每年的5、6、9、10月都是传统的旅游季节，应急通信车的使用高峰即将到来。但每次应急通信车的使用基本上是按照厂家设计开通，很少作过调整，也很少能有效针对的与周边基站作配合优化。为了使应急通信车能够更充分、合理的吸收话务，提高用户的感受，无锡盖洛科技从基站开通到运行维护对应急通信车与应急通信进行了思考并提出相关的建议。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

（应急通信车应用实例图）

一、盖洛科技关于基站站型的调整建议

（一）基站调整的意义

目前的应急通信车都是采用3个扇区，即6/6/6的站型。我们知道目前网上的许多基站用更大的站型来吸收话务量，甚至可以做到了单小区12个载频。如果我们也将应急通信车上的两个6载频小区合为一个12载频的小区会带来什么样的效果呢？

1、基站的话务容量变得更大：

无锡盖洛科技根据爱尔兰B表，可知2个6载波的小区在呼损为2％的情况下理论话务量为33.98×2＝67.96爱尔兰。而1个小区（1个12载波）在呼损为2％的情况下理论话务量为76.74爱尔兰。也就是说在采用数目相同的载频硬件的情况下可以有效地增加12.89％的话务容量。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

另外，与话音信道容量增加一致的是，信令信道（sdcch）在同比减少一个的情况下，容量不但没有减少反而增加了近2倍，这对于吸收短信话务和正常业务处理都是非常有好处的。

2、启站速度更快：另外，与话音信道容量增加一致的是，信令信道（sdcch）在同比减少一个的情况下，容量不但没有减少反而增加了近2倍，这对于吸收短信话务和正常业务处理都是非常有好处的。

由于是两个小区，相对于定义3个小区数据要简单一些，因此基站启站的速度会更快，这对于一些要求时间的应急通信来说是非常有好处的。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

3、可以减少小区间切换的数量；

由于小区数减少可以减少通话期间的切换次数，进而降低基站以及bsc的信令负荷。

4、应急通信车整体抗拥塞能力增强；

虽然整体上话务容量增加是一定，但是考虑到具体的话务分布不会按照我们三小区一样均匀分布，那么两个小区合并为一个小区后就会提供更强的抗拥塞能力了。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

5、更加灵活控制覆盖（更容易选择站点）

如果采用3个小区进行覆盖，为了使3个小区都能有效的吸收话务，应急通信车的位置就要求位于话务区内，一般来讲选点比较困难，而如果基站位于话务区的边缘就会造成有一个小区很难吸收到话务量或是造成小区间的乒乓切换。而如果将3个小区改成2个小区后，就可以通过灵活的调整天线的方向达到有效吸收话务的目的。

无锡盖洛科技通过以上分析看来将应急通信车改造成12/6站型是有好处的，而且在现网已有宏蜂窝基站已经开到了12/12的站型说明设备厂家是支持达到如此配置的。只不过能否在应急通信车的特定条件下实现需要进一步研究。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

（二）无锡盖洛科技提出的具体调整项目

1、调整的硬件方面

无锡盖洛科技通过研究发现，12个载频的小区如果采用两面天线同时进行收发的话，那么基站硬件之间的连接与两个6载频的两个小区是完全一样的；如果要采用1面天线也只需在馈线上增加一个合路器即可。因此硬件上的调整并不大，只是在采用两面天线发射和接收的时候需要使之尽量朝向同一个方向，以避免出现“假盲区”。采用两面天线的方式一方面可以保持应急通信车现有硬件不变化，另一方面对基站的有效输出功率没有额外的损失，所以我们建议采用此种方式。

2、调整的软件方面

由于硬件方面没有调整的项目，那么要想实现两个小区变为一个小区就需要全部从软件定义上来实现了。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

（1）首先只需配置两个小区即可：

注：其中红色的LAC和 CI号为可变参数，由具体需求而定义，但是必须保证与MSC内的定义保持一致。

（2）定义rtf（载频的软件功能体，相当于爱立信设备中的TRX）需要注意的事项 :

原来的3个BCCH定义变成2个，下面是具体的输入参数：

（3）定义dri（载频的硬件功能体，相当于爱立信设备中的TRU）时需要注意的事项 :

原来的3个BCCH定义变成2个，下面是具体的输入参数：

注：由于RTF和DRI的定义每块载频都不相同，在这里只是将3小区基站定义与2小区基站不同部分图成红色，其余部分保持不变。详细定义请参见下面的开站模板。

二、开启时应急车需要注意的项目

根据以往应急通信车使用过程中遇到的一些问题以及容易被忽略的问题，无锡盖洛科技进行了总结以免再走弯路。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

1、关于GPRS功能的考虑

问题是开通1800M后，用户感觉gprs不再好用。

情况是如果使用1800M应急通信车的市公司没有摩托的无线设备，那么只能使用应急通信车自带的GSR4版本软件，由于该版本不支持GPRS功能，因此在使用的时候除了前面提到的空闲状态下尽量不要占用1800M外还可以将小区接入禁止功能打开：

chg_ele cell_bar_access 1 siteidcell_name=4 6 0 0 0 LAC CIX

2、关于双频网之间的切换

有时1800M的基站开通了，能够占用并且能切换到900M上，但是在900M的却收不到1800M的“邻区信号”；或是能从900M切换到1800M而又不能切回900M。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

收不到测量报告是因为900M网络没有打开相应的系统消息7、8。

对于能从900M切换到1800M而又不能切回900M的情况需要在1800M（摩托网络）打开允许双频网切换的参数：

查看当前的设置：

disp_elementphase2_classmark_allowed 0

如果等于0 说明不支持双频网的900M到1800M切换，可以通过下面的指令修改：

chg_element phase2_classmark_allowed 2 0

3、关于一些特别参数的设定

另外一些参数的设置如果不合理就会影响到用户的接通率，主要是周期性位置更新（TT3212）、寻呼复帧数（bs_pa_mfrms）、准许保留接入无线块数（bs_ag_blks_res），准许的ncc号码（ncc_of_plmn_allowed）。这些参数的设定必须与所属msc下其它小区保持一致，否则就会影响接通率等用户感受。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

三、应急通信车基站开通后需要优化的项目

（一）关于话务的调整

1、有效的吸收话务就需要合理的分配到各网、各基站的话务量并不断的调整。下面是可以用来调整的一些基本参数：

空闲状态：基站的发射功率（max_tx_bts）；最小接收电平（rxlev_access_min）；小区重选偏滞（cell_reselect_offset）；

推荐使用：最小接收电平（rxlev_access_min），因为对用户的影响较小，不会产生大量的掉话，而其它参数尽量一次性设好值。

通话状态：邻区的最小接入电平（rxlev_min_cell）；切换门限（ho_margin_cell、ho_margin_congestion）；

推荐使用：切换门限（ho_margin_cell）。

2、具体的操作指令如下：

显示当前设置（空闲状态）：

disp_ele rxlev_access_min siteid cell_name=4 6 0 0 0 LACCIX

根据显示的结果，和需要调整的方向，如果是增加吸收话务量，可以将数值设得更小（最小接入电平就会更低）；反之则将其值加大。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

修改当前设置（空闲状态）：

chg_ele rxlev_access_min设定值siteid cell_name=4 6 0 0 0 LAC CIX

“chg_ele”是摩托设备中修改小区参数最常用的指令，下面附件是关于该指令的使用方法：

显示当前设置（通话状态）：

disp_nei 4 6 0 0 0 lac1CI1 4 6 0 0 0 lac2CI2

修改当前设置（通话状态）：

modify_nei 4 6 0 0 0 lac1 CI1 4 6 0 0 0 lac2 CI2ho_margin_cell 设定值

“modify_nei”是摩托设备中修改邻区参数最常用的指令，下面附件是关于该指令的使用方法：

注：其它几项参数的的指令格式相同，可以参照执行。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

（二）关于切换的定义和调整

摩托罗拉除了各种紧急切换算法以外，还提供了基于“功率预算”的7种算法，他们是在保持通话质量前提下针对各种特定条件下而设计的。无锡盖洛科技选择其中两种最简单常用的也是能有效分流话务量的算法作一介绍以便在应急通信过程种使用。

1、算法一：标准功率预算切换算法：当邻小区平均信号强度和服务小区平均信号强度的差值（PBGT）超过了切换门限（HO_margin_cell），就发起切换请求。此种算法可以理解为没有主观的偏向性，用户的感受最好，主要用于各小区之间话务分布比较均匀或是都不忙的情况。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

我们采用该算法在定义具体的邻区关系时，除了算法类型外，主要是考虑HO_margin_cell的选值使之即可顺畅切换又不至于频繁切换，一般建议采用4或5（db）。参见附件中的算法类型（Power budget algorithm type）和HO_margin_cell（Neighbor handover margin）。

2、算法三：拐弯邻区切换算法：设一个服务小区最低服务信号强度门限（包括上行和下行），只有上下行同时低于此门限并满足算法一时，才发起切换请求。算法原本目的是覆盖交叉的环境中避免不必要的切换，现在主要用来使通话在保证一定通话质量的前提下尽可能的保持在1800M上。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

我们采用该算法在定义具体的邻区关系时，除了算法类型和HO_margin_cell外，主要考虑上下行门限的选择，使之能根据能合理的分配话务量，也就是说门限越低，1800M应急通信车越能吸收话务量。

参见附件中的算法类型（Power budget algorithm type）和上下行门限（U/DL RXLEV threshold of serving cell）.

（三）软件功能的开启（cell load）（congestion relief）

和许多厂家一样，摩托也提供了话务负荷分担的功能（congestionrelief），通过合理的设置可以有效的分流一部分话务给其它小区。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

与普通的切换算法不一样的是，拥塞释放的HO_margin_congest一般设为更小，甚至可以是负值而且是针对每个邻区设计。这样可以在发生拥塞是能够按照设计者的意图将话务量分配到特定的小区。

Cell级别：

1、ho_exist_congest 1(0为关闭此功能，1为开启)

2、bnce_prt_cong_tmr 4（为避免乒乓切换而设置的保护时延）

3、bnce_prt_mgn 3（为避免乒乓切换而设置的保护电平门限）

4、bnce_prt_qual_tmr 4（为避免乒乓切换而设置的保护质量时延）

5、tch_congprev_thr 90 （启动拥塞释放功能时TCH需占用的百分比）

6、mb_tch_cong_thres 90（启动双频之间拥塞释放功能时TCH需占用的百分比）

Neighbour级别：

7、congest_ho_margin －3（拥塞释放功能的切换门限）

8、 ho_margin_cell 5（普通的切换门限）

注：这些参数都可以通过上面提到的“chg_ele”和“modify_nei”指令修改。另外拥塞释放功能的切换门限一定要比普通的切换门限设置低，否则就失去了该功能的意义。定制应急通信车找无锡盖洛科技品质优服务好价格实惠

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